Máy xúc lật sdlg l956f gầu 3.6 m3
Liên hệ
Còn hàng
Máy xúc lật SDLG L956F gầu 3.6 m3 được thiết kế với tải trọng nâng 5 tấn. Sản phẩm sử dụng động cơ Weichai công suất 162 kW mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Chiều cao đổ tải lớn thích hợp với nhiều yêu cầu công việc hiện nay.
Hotline 0936 178 222.
-
Chi tiết sản phẩm
-
Đánh giá sản phẩm
GIỚI THIỆU MÁY XÚC LẬT SDLG L956F
Máy xúc lật SDLG L956F được thiết kế bởi tập đoàn SDLG có trụ sở tại tỉnh Sơn Đông Trung Quốc. Sản phẩm được thiết kế với dung tích gầu tiêu chuẩn 3.6 m3 với tải trọng nâng thiết kế là 5 tấn. Thiết kế hiện đại với các công nghệ tiên tiến hàng đầu hiện nay từ tập đoàn VOLVO, các sản phẩm máy xúc lật của tập đoàn được đánh giá với chất lượng tốt nhất hiện nay. Thiết bị được sử dụng trong các nghành nghề: khai thác, chế biến sản xuất nguyên liệu, khoáng sản, vật liệu xây dựng.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT
| MÔ TẢ | ĐƠN VỊ | THÔNG SỐ |
| TÍNH NĂNG SẢN PHẨM | ||
| Dung tích gầu | m3 | 3.6 |
| 3 (Tùy chọn) | ||
| 4.2 (Tùy chọn) | ||
| Tải trọng nâng | kg | 5000 |
| Trọng lượng vận hành | kg | 18260 |
| Lực kéo lớn nhất | kN | 165 |
| Lực nâng lớn nhất | kN | 175 |
| Lực đổ nghiêng | kN | 110 |
| KÍCH THƯỚC | ||
| Kích thước tổng thể | mm | 8690 * 3016 * 3423 |
| Khoảng cách trục | mm | 3200 |
| Khoảng sáng gầm xe | mm | 534 |
| Chiều cao xả tải | mm | 3040 |
| Chiều cao nâng cần tối đa | mm | 4080 |
| Khoảng cách đổ tải | mm | 1095 |
| Độ leo dốc | độ | 28 |
| Góc đổ gầu | độ | 45 |
| Góc thu gầu | độ | 43 |
| Khoảng cách mép lốp | mm | 2925 |
| Khoảng cách tâm hai lốp | mm | 2250 |
| Bán kính quay nhỏ nhất | mm | 6325 |
| ĐỘNG CƠ | ||
| Nhà sản xuất | Weichai | |
| Model | WD10G220E23 | |
| Công suất động cơ | kW | 162 |
| Tốc độ quay định mức | vòng/phút | 2000 |
| Kiểu làm mát | Quạt li tâm tự điều chỉnh tốc độ quay | |
| Kiểu động cơ | Tăng áp | |
| Moment xoắn lớn nhất | N.m | 980 |
| HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG | ||
| Biến mô | Thủy lực hai tuabin | |
| Hộp số | Bánh răng hành tinh | |
| Cần số | 02 số tiến, 01 số lùi | |
| Tiêu chuẩn | VOLVO | |
| Tốc độ tiến lớn nhất | km/h | 38 |
| Tốc độ lùi lớn nhất | km/h | 17 |
| HỆ THỐNG THỦY LỰC | ||
| Kiểu tay chang điều khiển | Thủy lực loại 01 tay chang | |
| Thời gian làm việc | giây | 10 |
| Hệ thống lái | Khớp nối | |
| Áp suất thủy lực | MPa | 18 |
| Áp suất lái | MPa | 16 |
| HỆ THỐNG PHANH | ||
| Phanh chính | Phanh dầu trợ lực hơi 4 bánh | |
| Phanh phụ | Phanh tay, kiểu phanh dây tam bua | |
| LỐP | ||
| Cỡ lốp | 23.5 - 25 | |
| Loại lốp | 18 PR | |
| Áp suất lốp | MPa | 0.33 |
TÍNH NĂNG ƯU VIỆT MÁY XÚC LẬT SDLG L956F
Động cơ Weichai mạnh mẽ tiết kiệm nhiên liệu
Máy xúc lật SDLG L956F sử dụng động cơ Weichai WD10G220E23 công suất 162 kW với tốc độ vòng tua tối đa 2000 vòng/phút. Đây là thiết kế động cơ mới nhất được sử dụng trên máy xúc lật hiện nay và SDLG là thương hiệu đầu tiên sử dụng loại động cơ này. Khả năng tiêu hao nhiên liệu thấp nhà hệ thống nạp và đốt cháy với hiệu năng cao mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt nhất. Bên cạnh đó, hệ thống làm mát động cơ với quạt làm mát được thiết kế chuyên biệt hiện đại tự động điều chỉnh tốc độ quay của quạt làm mát. điều này cũng hỗ trợ cho máy tiết kiệm nhiên liệu hơn các kiểu quạt làm mát thông thường.
Hộp số tiêu chuẩn VOLVO
Với các công nghệ chuyển giao từ tập đoàn VOLVO, các sản phẩm hộp số của thương hiệu SDLG đều được đánh giá với độ bền cao. Trên máy xúc lật SDLG L956F, hộp số được trang bị với kiểu hộp số truyền rộng bánh răng hành tinh cùng biến mô thủy lực hai tuabin. Tốc độ di chuyển lớn đạt 38 km/h mang lại chu trình làm việc được rút ngắn nâng cao hiệu quả làm việc.
Hệ thống khung gầm chắc chắn và hiện đại
Máy xúc lật 3.6 m3 SDLG L956F với hệ thống khung gầm được thiết kế tối ưu hóa thuận tiện cho việc kiểm tra bảo dưỡng các bộ phận bên trong. Các điểm chịu lực lớn được gia cường với khả năng chịu lực tốt hơn. Gầu xúc được thiết kế và chế tạo bằng vật liệu có độ bền cao, chịu mài mòn từ vật liệu tốt hơn. Bộ công tác đa dạng nhằm nâng cao phạm vi hoạt động của máy xúc lật SDLG.
Bảo dưỡng dễ dàng
Thiết kế hoàn toàn mới giúp SDLG L956F thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo dưỡng định kì. Hệ thống nắp bảo vệ động cơ được thiết kế mở cánh hiện đại giúp việc kiểm tra động cơ được dễ dàng hơn. Hệ thống khung gầm cũng được thiết kế hỗ trợ việc kiểm tra, bảo dưỡng khung gầm, thủy lực hay hệ thống cầu di chuyển được dễ dàng.
